Олексій Мочанов
"Так сталося, що я працюю на Першому Національному, але про це аж ніяк не шкодую!"
Олексій Мочанов – аналітична та екстремальна складова автомобільної програми «Екіпаж»
Народився 18 січня 1969 року в Києві, лише через два тижня після Міхаеля Шумахера, а наскільки різними виявилися долі! Автомобільне захоплення з´явилося ще в дитинстві. Так, сидячи на горщику, маленький Олексій керував кришкою від нього, уявляючи себе водієм автобуса. Важелем перемикання швидкостей служив олівець в пластиліновій кулі, а батьківський флакон з-під одеколону був мікрофоном, завдяки якому хлопець виразно оголошував про наступну зупинку. Майже все своє свідоме життя Олексій практикувався одразу в двох різновидах свого теперішнього амплуа – як водій-випробовувач та як ведучий.
Перший справжній контакт з Автомобілем стався у Мочанова тоді, коли його ровесники ще не навчилися навіть і читати. На п’ятому році життя, підгледівши, як водій ГАЗ 69, що супроводжував його батьків-археологів, заводив свого робочого «козлика» підручними засобами, маленький Мочанов поки ніхто не бачить увіткнув викрутку на місце ключа, завівся й поїхав собі. Добре, що водій помітив неочікуваний рух свого залізного напарника та встиг наздогнати й зупинити автомобіль. Якраз вчано, до схилу залишались лічені метри. В парку Ватутіна біля Маріїнського парку маленький Мочанов тероризував бабусю, щоб взяти напрокат педальні машинки. В гідропарку витрачав всі гроші та вистоював години черг, аби тільки поноситись на атракціоні «Автодром». В четвертому класі пішов в секцію картингу, яка нічого крім розчарування не дала. За можливість сісти за кермо треба було відполірувати раму. Коли через кілька тижнів вона сяяла неначе хромована, інструктор приготував ще одну, без надії на справжні тренування.
Вже потім, в передармійському віці відучився в ДОССАФі півроку, сдав екзамени, отримав права й пішов служити в погранвійська КДБ СРСР на УАЗику та ГАЗ 66. Потім працював в спецпідрозділі київської міліції та управлінні ДАІ м. Києва. Закінчив історичний факультет Якутського Державного Університету за фахом«Археологія», закриту шведську спецшколу Volvo Security Driving Academy та багатоетапний спецкурс професійного керування повнопривідними автомобілями Audi Driving Experience на полігонах та гоночних трасах в Москві, Австрії, Німетчинні, Швеції та Фінляндії. З 1995 року Мочанов співпрацював з журналами «Motor News», «Сигнал», «Drive», "Автомобили", "КоммерсантЪ", FHM, "Авторевю", "Автоспорт". А також з телевізійними проектами "Подсолнухи" на телеканалі "Інтер", "Парк Автомобільного Періода" на «1+1», "ABS на ТВС", "Автостиль" на СТБ, "Автопілот" на УТ-1 та каналі Тоніс.
Разом зі штурманом Максимом Салюком та командою "Кліринговий Дім Rally Masters" провів незабутній сезон на чемпіонаті України з ралі в 2003 році, завоювавши чотири подіуми та зробивши дві «криши» в шести гонках, в яких стартував. В 2004 році разом з коментатором НТВ+Спорт Олексієм Андроновим працював коментатором на трансляціях чемпіонату світу в класі Формула-1 для Першого Національного. В 2005 році коментував чемпіонат світу з ралі на ICTV.
Олексій Мочанов чемпіон України, абсолютний рекордсмен Росії, учасник та переможець міжнародних перегонів на витривалість. Виконав нормативи майстра спорту України та Росії з автомобільного спорту. Встановив 12 рекордів швидкості Російської Федерації, 9 з яких – абсолютні. Провів експедицію на УАЗах з Якутська на Північний полюс холоду в поселення Оймякон. Марш-кидок з Москви в Ліссабон та назад через Москву до Владівостоку за 18 календарних днів.
Олексій вважає, що передача «Екіпаж», в якій він виступає в ролі тест-пілота та ведучого, просто не має аналогів на вітчизняному телепросторі. Він переконаний, що ведучий автомобільної програми, як і автомобільний журналіст взагалі, не повинен бути продавцем машин. Це не його функція. Він повинен просто «приміряти» автомобіль на країну та її дорожні умови, на потреби людей та їхнє фінансове положення – після чого грамотно та цікаво розповісти про її плюси та мінуси.
