Як інформує «Перший Новинний» із посиланням на аналітичний матеріал Інституту вивчення війни (ISW), влада РФ марно намагається мінімізувати наслідки масштабної паливної кризи, яка охопила регіони країни-агресора.
Наслідки ударів України по нафтовій інфраструктурі Росії
Зокрема, Кремль не в змозі подолати цей паливний колапс, який уже охопив понад 50 регіонів країни-агресора Росії, включаючи Москву, Санкт-Петербург, Татарстан та південні області.
Через результативні удари України по нафтобазах та НПЗ у РФ, на російських автозаправних станціях (АЗС) дедалі частіше повністю зникає або відпускається суворо за лімітами дизельне пальне (ДП) та бензин. У тих регіонах, де нафтопродукти ще залишаються в наявності, зафіксовано стрімке зростання роздрібних цін.
До того ж, ситуація в енергетичному секторі сильно дратує російський соціум, але аналітики прогнозують, що в найближчій перспективі покращень у паливно-енергетичному секторі РФ не очікується.
Масштаби дефіциту та географія паливної кризи
Аналітики ISW констатували, що російські чиновники намагаються стримувати стрибки цін на пальне, проте «ці зусилля поки не дають» бажаного результату. Брак автомобільного бензину та ДП поширюється всією територією РФ на тлі безперервних українських ударів по об’єктах російської енергетичної інфраструктури.
Поглибленню кризи також сприяють пошкодження НПЗ, високий сезонний попит з боку аграріїв та серйозні логістичні збої на залізниці. Щоб штучно наповнити ринок, уряд РФ навіть знизив екологічні вимоги до якості пального, дозволивши випуск брудніших нафтопродуктів.
Російське інформаційне видання «Фонтанка», яке пише переважно про Санкт-Петербург та Ленінградську область, повідомило 20 червня, що суб’єкти РФ стикнулися з масовим браком пального та зростанням цін. Це відбувається попри спроби посадовців заперечувати наявність проблеми.
За даними журналістів, подорожчання бензину та його нестача на АЗС тепер зафіксовані навіть у тих великих містах, де донедавна з постачанням не виникало труднощів. Зокрема, йдеться про Санкт-Петербург, Воронеж та Тулу. Диспропорція у ціноутворенні та обмежена доступність пального в багатьох регіонах викликають суттєве роздратування місцевих жителів.
Економічні «стратегії» АЗС та реакція влади
Журналісти також зазначили, що окремі російські заправки, які функціонують поза межами великих «вертикально інтегрованих нафтових компаній», вимушено підвищують вартість пального. У такий спосіб незалежні трейдери компенсують збитки та запобігають втраті прибутку. На приватних АЗС ціна за літр у деяких регіонах уже сягає 100 рублів.
Спроби адміністративного регулювання та жорсткі ліміти
Місцева влада та найбільші мережі АЗС («Татнефть», «Лукойл», «Роснефть», «Башнефть») запровадили жорсткі обмеження та адміністративні важелі, які лише підтверджують безпорадність влади РФ:
- Саратовська область: місцеві чиновники збираються боротися з паливною кризою та зростанням вартості пального шляхом обмеження цін на заправках. В умовах підвищеного попиту та перебоїв із логістикою таке рішення виглядає сумнівним.
- Тверська область: за даними російського опозиційного видання «Важные истории», міністерство промисловості та торгівлі Тверської області запровадило тимчасові ліміти на продаж бензину на заправках компаній «Сургутнефтегаз» і «Татнефть».
- Тульська область: представники влади Тульської області визнали наявність дефіциту пального на деяких заправках, проте пояснили ситуацію логістичними проблемами та зростанням попиту.
- Загальноросійські обмеження: на більшості АЗС лімітується заправка «в бак» — не більше 40–100 літрів дизеля за один раз. Також діє сувора заборона на продаж пального «в каністри» для запобігання спекуляціям. У регіонах із найгострішим дефіцитом, як-от у Севастополі, вільний продаж пального взагалі призупинили, видаючи залишки лише екстреним службам.
Прогнози аналітиків щодо розвитку ситуації
В ISW резюмували, що російський уряд і надалі намагатиметься реалізовувати заходи для плавного стримування цін та покриття дефіциту пального в короткостроковій та середньостроковій перспективах.
Водночас експерти переконані, що Росія не здатна самостійно вийти з цього «піке». Регулярні й інтенсивні удари України по нафтогазовій інфраструктурі лише поглиблюватимуть наявні проблеми та будуть продовжувати масштабувати існуючий дефіцит на внутрішньому ринку, через що ситуація стабільно погіршуватиметься.
Раніше ми писали про те, що Генштаб ЗСУ називав усі російські об’єкти, по яких Україна завдала ударів 18 червня.