Як інформує «Перший Новинний» із посиланням на звіт Інституту вивчення війни (ISW), регулярні успішні удари ЗСУ по нафтопереробних підприємствах у глибокому тилу РФ та на тимчасово окупованих територіях України (ТОТ) спровокували гострий паливний голод.
Зокрема, брак бензину у РФ наразі безпосередньо підриває боєздатність підрозділів загарбників на передовій. За даними Служби зовнішньої розвідки України (СЗРУ), такий дефіцит нафтопродуктів паралізує роботу не лише російських сільгоспвиробників, а й зриває графіки постачання боєприпасів та інших матеріальних засобів армії Путіна, задіяній на передовій.
Проблеми з логістикою на окупованих територіях
Опозиційне російське видання «Верстка» 13 липня повідомило, що через брак бензину/ДП кілька «волонтерських рухів» з РФ стикнулися із серйозними логістичними труднощами. Так звані «волонтери» не спроможні оперативно доставляти вантажі «визволителям».
Зокрема, у краснодарській організації «Добротворці» підтверджують, що заправні станції (АЗС) вздовж основних автошляхів на ТОТ порожні. Це критично ускладнює рух транспорту. Водночас на окупованій частині Запорізької області пальне у вільному продажі взагалі відсутнє.
Зміна тактики військового командування РФ
У партизанському русі «АТЕШ» зафіксували вимушену зміну тактики командування «другої армії світу» в Херсонській області та Криму. Російський генералітет ухвалив рішення максимально лімітувати пальне для підрозділів протиповітряної оборони та мобільних вогневих груп: особовому складу виділяють гранично низькі обсяги бензину, тим самим мінімізувавши боєздатність. Крім того, виїзд військового автотранспорту дозволяється виключно для безпосереднього «виконання бойових завдань».
Колапс у сільському господарстві Росії
Паралельно з військовою логістикою паливний голод руйнує аграрний сектор РФ. Російські сільгоспвиробники заявляють про неможливість повноцінного збору врожаю. Через ліміти на продаж пального водії навантажувачів змушені здійснювати дозаправлення майже кожні 60 хвилин.
Ситуацію погіршує заборона на відпуск нафтопродуктів у каністри. Це повністю блокує роботу важкої будівельної техніки — екскаваторів та бульдозерів. Такі машини не мають «юридичного права» самостійно пересуватися автошляхами загального користування до найближчих АЗС. За оцінками фахівців СЗРУ, наслідком цього колапсу може стати втрата Росією до 30% цьогорічного врожаю.
Ціновий стрибок та масштаби дефіциту
Протягом червня 2026 року вартість бензину на російському ринку продемонструвала різке зростання — в середньому показники збільшилися на 6,88%. Експерти ISW називають ключовим фактором подорожчання успішні повітряні удари Сил оборони України по нафтопереробних потужностях у РФ.
Найбільший стрибок роздрібних цін зафіксовано на марку АІ-92, яка подорожчала на 7,3%. Ціна на АІ-95 зросла на 6,7%, а дизельне пальне додало в вартості 7,1%. Загалом за рік ціни на російських автозаправних станціях злетіли майже на 20%. Аналітики констатують, що спричинена ударами криза охопила щонайменше 78 із 83 регіонів РФ, а також усі загарбані українські території.
Раніше ми писали про те, що ISW порівнював вартість пального до та під час кризи у РФ